Les mesures du CISR à la loupe

Mesure 1 : Renforcer la sanction en cas de grand excès de vitesse

INUTILE - Il y a déjà largement de quoi réprimer les grands excès, qui ne représentent qu’une infime portion des infractions (1% des infractions suivant le rapport du ministère de l’intérieur 2010 sur le permis à point) .

Propositions FFMC : Conserver les sanctions actuelles. Travailler sur la prise de conscience des distances de sécurité. Se concentrer sur les réelles causes d’accident au lieu de tout focaliser sur la vitesse.

Mesures 2 et 3 : Supprimer l’annonce des radars

DANGEREUX ET PIEGEUR - un radar non signalé pose un réel problème de sécurité, comme on l’a déjà constaté en juin dernier dans le Doubs lorsqu’un conducteur, qui a freiné brutalement en voyant un radar qui n’était plus signalé, a provoqué un accident grave en envoyant le motard qu’il précédait au tapis et à l’hôpital.

Depuis les annonces fracassantes du 11 mai,, le gouvernement a fait marche arrière et décidé de remplacer les simples panneaux par de coûteux radars « démagogiques » décidant ainsi de dilapider des millions d’euros en pleine période d’économies budgétaires. Cherchez pas l’erreur, on l’a déjà trouvée…

Propositions FFMC : Conserver et même renforcer l’annonce des radars (avec les panneaux ou les aides électroniques à la conduite), insistant ainsi sur la dangerosité de la zone. Réserver les radars automatiques aux endroits dangereux.

Mesure 4 : Poursuivre le développement des radars automatiques

ABSURDE - Encore et toujours la vitesse, alors que si elle est un facteur aggravant, elle est rarement la cause d’un accident. D’ailleurs, le Royaume Uni notamment a commencé à retirer les siens ! De plus, le contrôle sanction automatique est particulièrement mal compris des usagers tant il réprime mécaniquement, sans discernement ni prise en compte des circonstances. Une fois encore, la vitesse, ce n’est pas une valeur absolue, un chiffre exact, c’est une base à adapter aux conditions de circulation.

Propositions FFMC : stopper tout déploiement de radars automatiques, supprimer ceux qui ne sont pas en zone accidentogène. Fixer aux forces de l’ordre des objectifs qualitatifs et non quantitatifs. Appliquer la loi avec cohérence et discernement.

Mesure 5 : Lancer un label « Voiture sûre »

INFANTILISANT ET INUTILE - Labéliser un véhicule comme sûr parce qu’il a reçu un contrôle technique ou qu’il est bridé pour ne pas dépasser une certaine vitesse de pointe est de « l’assistanat » total, d’autant que la majorité des accidents arrive bien en dessous de 130 km/h. Au contraire, tout devrait être fait pour responsabiliser, éduquer, former, sensibiliser. Ce sont les comportements qui font les accidents, pas les véhicules !

Propositions FFMC : arrêter de suréquiper les véhicules et de faire croire que la technologie est une solution, mais se recentrer sur l’humain et la responsabilisation des conducteurs.

Mesures 6 et 7 : Etendre aux infirmiers la possibilité de faire les prises de sang et développer l’usage de l’éthylotest anti-démarrage

OUI - Pourquoi pas, autant faciliter ce dépistage, voire l’étendre aux stupéfiants si celui-ci est fiable. Mais les éthylotests anti-démarrage sont rares, facilement contournables, et ne concernent pas les usagers les plus à risque.

Propositions FFMC : Généraliser la mise à disposition d’éthylotests fiables dans les lieux de consommation d’alcool et poursuivre les campagnes de sensibilisation et de contrôles. L’alcool est la première cause d’accidents, mais il est 1000 fois moins verbalisé que la vitesse....

Mesure 8 : Aggravation des sanctions en matière d’alcool au volant

REDONDANT - L’alcool au volant ou au guidon est une des principales causes d’accidents. Amplifier les sanctions ? Cela se défend mais, une fois encore, tout est déjà en place pour verbaliser : 6 points est une sanction lourde et l'intérêt de l'augmenter paraît douteux quand 8 points est le maximum pour un cumul d’infractions. Et puis, si les contrôles d’alcoolémie étaient aussi fréquents que les contrôles de vitesse, ce problème serait déjà en voie de résolution.

Propositions FFMC : Poursuivre les campagnes d’information, responsabiliser les établissements vendeurs de boissons alcoolisées, s’attaquer aux causes sociales de l’alcoolisme qui dépassent de loin le cadre de la sécurité routière.

Mesure 9 : Augmenter la taille des plaques d’immatriculations des 2RM et renforcer les sanctions

ABSURDE - Si l’objectif est de lutter contre les plaques illisibles au radar, la réglementation actuelle est amplement suffisante et les verbalisations pour plaque non conforme sont déjà courantes. Agrandir les caractères sous-entendrait que les photos de nos radars ne sont pas de bonne qualité et, donc, peu fiables ? Le prétexte d’une harmonisation européenne ne tient pas. D’ailleurs l’Allemagne vient d’autoriser au contraire des plaques plus petites. Seul avantage pour l’Etat : faciliter la verbalisation « à la volée », exploitée à tort et à travers de façon anticonstitutionnelle.

Propositions FFMC : Conserver la réglementation actuelle, amplement suffisante. Etudier les causes réelles des accidents de 2RM et cesser la stigmatisation permanente.

Mesure 10 : Formation obligatoire après une interruption de cinq ans du 2RM

OUI MAIS.. - Un pic d’accidentalité est en effet constaté pour les personnes reprenant le guidon après une longue interruption. C’est d’ailleurs pourquoi l’AFDM, une structure de la FFMC, organise des stages post-permis, des balades encadrées, des « piqûres de rappel »…

Cependant, comment prouver sa pratique (véhicule partagé entre proches, assurance professionnelle, à l’étranger, pratique occasionnelle mais régulière via location ou prêt…) ? Pourquoi limiter sa portée aux seuls deux roues motorisés ? Pourquoi n’a-t-il jamais été procédé à l’évaluation de la formation obligatoire de 3 heures imposées aux automobilistes souhaitant conduire une 125 (désormais portée à 7heures et de manière rétroactive) ?

Propositions FFMC : évaluation périodique de l'aptitude de chacun à la conduite pour TOUS les conducteurs, pas seulement les motards. Aide financière par exemple via une baisse de la prime d'assurance. Sans oublier que la réforme du permis européen prévue pour 2013 va remettre tout cela à plat, évitons les usines à gaz temporaires…

Mesure 11 : Imposer aux motards les équipements rétro-réfléchissants

INADAPTÉ – Les motards sont DEJA obligatoirement coiffés d’un casque portant de tels dispositifs rétro réfléchissants, et ont obligation d’allumer leurs feux de croisement.

Propositions FFMC : Lancer ENFIN des campagnes sur l’importance d’un bon équipement (de protection). Instaurer des incitations fiscales pour faciliter l’achat. Montrer un comportement exemplaire des forces de l’ordre en la matière. Inciter les fabricants à une meilleure visualisation des équipements de nuit. Revenir sur la généralisation des feux diurnes sur les voitures, nuisibles aux usagers vulnérables, tout comme sur l’extinction des éclairages publics sur les échangeurs et voies rapides… Et surtout sensibiliser les automobilistes à la présence des 2RM dans le paysage routier !

Mesure 12 : Renforcer la sanction pour téléphone tenu en main et limiter les conversations téléphoniques au volant

BIEN, MAIS TRES INSUFFISANT - En effet, rien contre le téléphone en mains-libres, qui pourtant représente exactement le même risque. A défaut de la moindre information à ce sujet, nombre de conducteurs, parce qu’ils sont en règle et induits en dangereuse confiance par les équipementiers, se croient en sécurité avec deux mains sur le volant… mais l’esprit ailleurs. Il est essentiel de communiquer à ce sujet et de sensibiliser les usagers dès l’achat. Quant à la limitation des conversations, bien sur le principe, elle est totalement irréaliste d’un point de vue technique.

Propositions FFMC : Lancer de vastes campagnes de sensibilisation aux risques de la téléphonie en roulant, en insistant sur le fait que ce n’est pas d’avoir le téléphone en main ou pas qui change quoi que ce soit. Interdire les publicités vantant mensongèrement la sécurité de ces équipements pour les conducteurs en circulation.

Mesure 13 : Renforcer la sanction pour conduite avec un appareil à écran hors navigation

BIEN, MAIS… - En effet, tant de gens envoient un SMS, regardent la TV ou un DVD, naviguent sur Internet… Mais reste à voir l’application en pratique et il faudrait commencer par de sérieuses campagnes sur le sujet, qu’on attend toujours. La sanction existait déjà et n’était pas appliquée. Quant à la saisie de l’appareil, les téléphones ou PC portables contenant des informations personnelles (contacts, photos, vidéos, mails…), elle ressemble fort à une atteinte à la vie privée !

Propositions FFMC : Commencer par de sérieuses campagnes sur le sujet, qu’on attend toujours. L’infraction existait déjà et n’était pas appliquée. Confisquer les appareils, c’est aller trop loin et c’est une atteinte à la vie privée dans le cas des téléphones portables. Aussi opposé que nous soyons à leur usage en roulant, cette sanction est disproportionnée et inapplicable dans le cas des équipements intégrés aux véhicules.

Mesure 14 : Renforcer les sanctions pour utilisation des bandes d’arrêt d’urgence (BAU)

REDONDANT - Cas minoritaire, pour lequel des sanctions existent déjà.

Propositions FFMC : Conserver les sanctions actuelles. Légaliser et encadrer la circulation interfiles pour les 2RM qui pourrait souvent se substituer à l’utilisation dangereuse des BAU.

Mesure 15 : Généralisation des bandes de rives sonores sur autoroute

BIEN - Il est temps ! Mais que signifie, « au rythme des travaux », qu’il faudra attendre encore dix ans que ce soit généralisé ? Et quid du reste des innombrables améliorations urgentes du réseau routier ?

Propositions FFMC : Aller bien plus loin, et sur l’ensemble du réseau routier : doubler systématiquement les glissières de sécurité, bannir l’emploi des gravillons et renforcer les normes d’adhérence des peintures, donner les moyens aux collectivités locales d’entretenir correctement les routes, respecter les normes et les revoir le cas échéant en fonction des nouveaux véhicules, prévoir les aménagements en prenant en compte les usagers vulnérables… il y en a du travail sur les infrastructures !

Mesure 16 : Relancer le CNSR

BON PRINCIPE MAIS PLUS DE CONFIANCE - En l’état actuel des choses, personne n’y croit. La Concertation sur le 2RM et toutes les tentatives d’échanges avec ce gouvernement tournant au dialogue de sourd. Il sera temps d’en reparler en 2012, en l’espérant plus ouvert.

Propositions FFMC : ENTENDRE réellement les usagers et les véritables experts, et prendre leurs avis en compte au lieu de faire tout le contraire ! Former les décideurs, en théorie comme en pratique. Donner une exposition médiatique équitable aux différents avis, et vérifier leur légitimité.

Mesures 17 et 18 : Sensibilisation des élèves de lycée et des professionnels

BIEN - Le principe est louable et réclamé depuis longtemps, reste à voir en pratique tant les discours sont parfois lénifiants et inadaptés. Mais SI c’est bien fait, c’est un début vers le continuum éducatif en sécurité routière prôné et demandé par la FFMC depuis longtemps.

Propositions FFMC : Intégrer la prévention et la formation routière dans le cursus scolaire dès le plus jeune âge, adapté au niveau et aux préoccupations des jeunes. Rappeler et mettre à jour la formation des conducteurs régulièrement au cours de leur vie. Sensibiliser dans toutes les formations aux problématiques des diverses catégories d’usagers.

Lors du dernier CISR, le gouvernement a une fois de plus démontré son incompétence et son mépris des usagers de la route. Quelques mesurettes sans effet, et beaucoup de nouvelles occasions de verbaliser, verbaliser, verbaliser…

Pour la prévention, la formation, la prise en compte des usagers vulnérables, on repassera ! Ou plutôt, on passera en force.

La FFMC, l’ensemble de ses antennes et structures, appellent à une journée de mobilisation nationale le samedi 18 juin, dans toute la France.

Tous les usagers de la route étant concernés, TOUS les conducteurs sont invités à nous rejoindre pour une mobilisation massive des usagers, arrêtons de nous faire tondre sans rien dire !

Cette fois, nous ne serons pas seuls à montrer notre colère et à nous élever contre les politiques : d’autres associations d’usagers souhaitent aussi montrer leur indignation, et se proposent de nous rejoindre à cette grande manifestation de citoyens excédés.

La liste des associations participantes (automobiles, poids-lourds, cyclos, loisirs verts…) sera communiquée prochainement.

D’ici là, il faut maintenir la pression, d’autres rassemblements et actions sont prévus :

Dès ce week-end avec le GP de France, le 18 mai avec les fabriquant d’avertisseurs, le week-end du 28-29 mai avec les Coupes Moto Légendes, et sûrement bien d’autres…

Profitons de nos convergences pour créer un mouvement massif le 18 juin. Imaginez dans toutes les villes d’immenses cortèges cyclo, moto, voitures, poids-lourds, tous unis contre ce gouvernement autiste, ça aurait de la gueule. On compte sur vous…

Plus d’info très prochainement.